Ineditos y curiosidades de edicciones anteriores
1500 - El conde de Matera, Giancarlo Tramontano, para dar mayor solemnidad a las celebraciones del 2 de julio, pone su carroza como carro triunfal para el trono de la Virgen.
1690 - Se realiza el primer Carro Triunfal por el carpintero Leonardo Traietto. El carro fue después decorado por Don Leonardo Angelino.
1836 - Un incendio provocado por las luces de los numerosos papeles de colores, utilizados para dar luz sobre la catedral materana, destruye la estructura de madera del Campanario de la Catedral.
1842 - El teniente Chiarini, del distrito de Matera, ofrece la coronación de la estatua de la Virgen. La propuesta fue aceptada 14 de agosto de 1842 por la Santa Sede, y la ceremonia tuvo lugar durante los tres primeros días de julio del año siguiente en el arzobispado de Mons. De Macco. La Virgen y el Niño se adornan con dos coronas de plata.
1867 - El 2 de julio de ese año no se celebra la fiesta debido a las graves dificultades económicas. La ceremonia se celebró el 19 de septiembre.
1899 - Los primos Angelo y Michael Tataranni, pirotécnicos, pierden la vida a causa de un accidente durante la construcción del espectáculo de fuegos artificiales.
1940 - En los 4 años siguientes a la Segunda Guerra Mundial, la tradicional Fiesta del 2 de julio, no se realizará, pero si las funciones religiosas. Se reanudará en 1945.
1958 - Después del sitio, la obra de algunos hombres de la Villa, del auto ocupado por la Curia de Matera se impone el silencio de los predicadores y el auto deja la procesión. Ese mismo año, el carro fué asaltado antes de tiempo.
1971 - El General de la cabalgata Angelo Sardone cae de su caballo y fue sustituido por Enzo Cappiello.
1973 - Robo de las coronas de oro en la Catedral de Nuestra Señora.
1974 - El carro es destruido cerca de la Iglesia de San Francisco de Asís y, en señal de protesta, se apagaron las luces.
1976 - Aparecen los defensores que rodean el Carro durante el desfile de la tarde. Comúnmente denominados “u’vastor’r", desde el año siguiente, adoptaran el tradicional traje de gladiador con color verde. Muchos los recuerdan hoy en día como "los verdes”.
1980 - Cerca de Via Annunziatella, el arzobispo Michele Giordano cayó de su caballo. Desde la siguiente edicción, el clero afrontó, la procesión con los coches de época.
1986 - Durante tres ediciones los Caballeros que desfilan en grupos, manifestando el desacuerdo que en algunos casos acabaron en actos de intimidación.
1989 - El arzobispo Ennio Appignanesi celebra el sexto centenario de la institución de la fiesta materana.
1991 - El 27 de abril el Papa Juan Pablo II, en una visita a Matera, bendice la imagen de Virgen de la Bruna, dedicandole después una oración.
1996 - Debido a un incendio, un par de semanas antes de la fiesta, el tradicional Carro en cartón-piedra, ya en fase de decoración, acaba destrozado. Sin embargo, fue reconstruido en tiempo para permitir, sin excepción, el desarrollo de las festividades.
1997 - En el barrio de Piccianello, poco antes del desfile de la tarde, hubo un intento de robo de una de las mulas que se utilizan para remolcar el carro. El animal se recuperó poco después cerca de Via Gattini.
2000 -El Papa Juan Pablo II, recibe en San Pedro, a Antonio Ciliberti, al Comité de las fiestas en honor a Maria Santísima de la Bruna y a los Caballeros de la Bruna, estos últimos vestidos con sus hábitos tradicionales del 2 de julio.
2005 - En esta edición, para la defensa del cartón-piedra participán, además de la policía, incluso Bersaglieri y alpinistas.
2007 - Debido a la obstrucción de la Catedral, el camino de la Carroza se acorta y las funciones se llevan a cabo en la Iglesia de San Francisco de Asís. La protección de la Carroza es destruida por los jóvenes materanos, que asaltan el Carro, 100 metros antes.
